Quiconque a travaillé dans l'industrie de l'électronique automobile sait que le module IGBT est le composant principal qui contrôle la sortie de courant pendant l'accélération des véhicules électriques et l'entrée de courant pendant la rétroaction d'énergie de freinage. Alors, qu'est-ce qu'un IGBT ? IGBT est l'abréviation de Insulated Gate Bipolar Transistor, qui est un dispositif semi-conducteur de puissance composite entièrement contrôlé par tension composé de BJT (transistor bipolaire) et de MOS (transistor à effet de champ à grille isolée). Il présente les avantages de l'impédance d'entrée élevée du MOSFET et de la faible chute de tension à l'état passant du GTR. Il est très adapté à une utilisation dans des systèmes de convertisseurs avec une tension continue de 600 V ou plus, tels que les moteurs à courant alternatif, les onduleurs, les alimentations à découpage, les circuits d'éclairage, les entraînements de traction et d'autres domaines. Le sujet de ce chapitre est uniquement d'expliquer l'application de la soudure laser dans les modules IGBT électroniques automobiles.
Électronique automobile Soudure laser IGBT
Le module IGBT est un produit semi-conducteur modulaire formé par IGBT (puce de transistor bipolaire à grille isolée) et FWD (puce de diode à roue libre) via un boîtier de pont de circuit spécifique ; le module IGBT emballé est directement utilisé dans les onduleurs, les alimentations sans interruption UPS et d'autres équipements ; Le module IGBT présente les caractéristiques d'économie d'énergie, d'installation et de maintenance faciles, de dissipation thermique stable, etc. ; la plupart des produits vendus sur le marché sont de tels produits modulaires, et l'IGBT fait généralement référence aux modules IGBT ; avec l'avancement des concepts d'économie d'énergie et de protection de l'environnement, ces produits deviendront de plus en plus courants sur le marché.
Avant que le module IGBT ne soit emballé dans la coque, la puce IGBT et la puce de diode sont d'abord soudées au substrat DBC par des pièces de soudage, puis le DBC avec la puce soudée est lié, puis le soudage secondaire est effectué. Dans ce processus, la sous-unité soudée est d'abord nettoyée pour éviter que la sous-unité ne soit oxydée, puis la sous-unité, l'électrode, la pièce de soudage et la bague de soudage sont soudées à la base de dissipation thermique en carbure de silicium aluminium par l'intermédiaire d'un équipement.
Soudage laser de modules IGBT
Analyse des facteurs affectant le taux de vide IGBT dans le processus de soudage secondaire
1. Soudure
Actuellement, les matériaux des feuilles de soudure et des anneaux de soudure utilisés contiennent du Sn, du Pb et de l'Ag, il n'y a pas de flux et la soudure est assurée de ne pas être oxydée avant le soudage.
2. Température de soudage
Pendant le processus de soudage, l'IGBT à souder est chargé sur un plateau et le système de traction du moteur est utilisé pour le faire fonctionner tour à tour dans la zone de chauffage, la zone de refroidissement, la zone de maintien de la pression sous vide, etc. Pendant le processus de soudage, la température de soudage appropriée peut être sélectionnée en fonction de la température de fusion de la soudure, et la température de soudage est réglée entièrement selon les documents de processus standard.
